Notatka z przejazdu próbnego 

Podczas próbnego przejazdu autobusem MPK na Osiedlu Jerzmanowo w dniu
9.12.2015r. przy udziale:
- przedstawicieli Wydziału Transportu Urzędu Miejskiego-
- przedstawiciela MPK Sp. z o.o.
- przedstawicieli Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta
- przedstawicieli Rady Osiedla Jerzmanowo

stwierdzono, że:

1.Nawierzchnia i podbudowa ulicy Adamczewskich wyklucza możliwość przejazdu
autobusów komunikacji miejskiej.
2.Ruch dwukierunkowy z parkowaniem samochodów na ulicy Adamczewskich
uniemożliwia przejazd autobusów komunikacji miejskiej - przejazd jest
możliwy przy wyeliminowaniu parkowania i wprowadzeniu ruchu
jednokierunkowego.
3.Na pętli autobusowej przy skrzyżowaniu ulicy Jerzmanowskiej i Adamczewskich
nie ma fizycznych możliwości zapewnienia postoju dla dwóch autobusów.
4.Nawierzchnia na pętli autobusowej przy skrzyżowaniu ulicy Jerzmanowskiej i
Adamczewskich stwarza zagrożenie bezpieczeństwa w ruchu drogowym. ZDiUM
zobowiązał się do naprawy nawierzchni celem zapewnienia bezpiecznego
przejazdu dla autobusów linii 117.
5.Postój autobusu na pętli autobusowej przy skrzyżowaniu ulicy Jerzmanowskiej
i Adamczewskich blokuje możliwość wyjazdu innym pojazdom z ulicy
Adamczewskich. Dla wyjazdu autobusów z pętli w kierunku centrum miasta
konieczne jest ustawienie lustra umożliwiającego bezpieczny wyjazd autobusu
oraz ustawienie punktu socjalnego (toalety).

W związku z powyższym, przeprowadzony przejazd próbny autobusem oceniono
negatywnie.

Pozdrawiam,

Adam Więcek
Urząd Miejski Wrocławia   |   Wydział Transportu
ul. Gabrieli Zapolskiej 4,  pok. 109,  50-032 Wrocław

Wrocław 30.11.2015r.

Pan Dyrektor Marek Czuryło

Wydział Transportu/ Urząd Miejski

Dotyczy : propozycji w zakresie  komunikacji na osiedlu Jerzmanowo i Jarnołtów

W nawiązaniu do spotkania, które odbyło się 25.11.2015r. Rada Osiedla Jerzmanowo proponuje  rozważenie następujących propozycji w zakresie usprawnienia komunikacji dotyczącej m.in. linii 129 i 117 :

        Wariant 1: Zamiana obu linii tj. linia 117 kończy bieg przy Cmentarzu;  linia 129 kończy bieg  na obecnej pętli 117. 

       Wjazd autobusu 129 na pętlę  ulicą Adamczewskich.

 Wariant 2: Wydłużenie  trasy autobusu 129, który jedzie ulicą Jerzmanowską, ulicą      

      Adamczewskich,   skręca ponownie w ulicę Jerzmanowską i wraca na pętlę Cmentarz.   

     Przypominam, iż wspólnie uzgodniliśmy przejazd testowy. Proszę o wskazanie terminu-

 dostosujemy się.

      Wariant 3: Wydłużenie trasy 129 do pętli na Jarnołtowie. Konieczna synchronizacja rozkładów        

      linii  109 i 129.

Wariant 4: Wydłużenie linii 129 do pętli w Ratyniu (skrzyżowanie Gromadzka-most Ratyński-Wojska Polskiego).

Wariant 5: Likwidacja linii 109 czyli  obecnych 36 kursów do Jarnołtowa, zwiększenie częstotliwości kursowania 609, tj.  wydłużenie wszystkich kursów  do Samotworu  czyli  do obecnych 16 kursów, które obsługuje 609  dołożenie 36 po zlikwidowanym 109  co dałoby nam  dziennie szacunkowo 50 kursów dziennie. Przedłużenie  linii 129 do pętli na Jarnołtowie. Warunek jeden- częstotliwość kursów musi być na  zbliżonym poziomie do obecnego.

Wariant 6: Zmiana trasy 129. Jedzie on przez Żerniki, przejazd  kolejowy w stronę SZPITALA i tam kończy trasę. Powrót przez Żerniki.

Wariant 7: 129 i 128 mają pokrywające się trasy na odcinku od Wejherowskiej aż do stacji kolejowej na Kuźnikach, gdzie 129 skręca na Kuźniki by zbierać ludzi na Legnicką, którzy równie dobrze mogą pojechać 126.  Proponujemy modyfikację  trasy 129 tak, aby autobus nie skręcał na Ostatnim Groszu w ul. Bystrzycką, tylko jechał przez Estakadę, dalej po trasie 409 aż do ul. Kosmonautów i tam skręcał do  Szpitala i Stadionu, albo krótszą trasą przez Nowy Dwór, Kuźniki, Metalowców, Stadion i Szpital.

 Niezależnie od ostatecznych ustaleń, jeżeli  żadna z naszych propozycji nie  będzie mogła być zrealizowana pozostajemy przy ustaleniach ze spotkania w UM czyli pozostawiamy  dotychczasowe rozwiązania komunikacyjne dotyczące 109  i 609 bez zmian.

Sz. P. Jolanta Silingiewicz

Wrocław, 2 grudnia 2015 r.

WTR-ZT.7242.45.2015.WM

Dotyczy:  Komunikacji zbiorowej do/z osiedla Jerzmanowo i Osiniec.

W nawiązaniu do Pani listu elektronicznego z dnia 26 listopada 2015r.  w sprawie tras autobusów i lokalizacji przystanków autobusowych po wybudowaniu Obwodnicy Osiedla Leśnicy uprzejmie informuję, że do/z osiedla Jerzmanowo planowane jest utrzymanie dotychczasowych  linii dziennych nr 109,117,129 i 609 oraz linii nocnej 249. Trasy tych linii w zasadzie będą się pokrywały z aktualnym ich przebiegiem, z pewną zmianą na odcinku pomiędzy węzłem skrzyżowania Obwodnicy Osiedla Leśnicy z Aleją Stabłowicką i skrzyżowaniem z ul. Piołunową oraz ul. Jerzmanowską. Na chwile obecną nie ma jeszcze ostatecznej decyzji dotyczącej rozwiązań drogowych w tym rejonie.

Lokalizacje przystanków autobusowych planowane są:

- przy skrzyżowaniu Obwodnicy z ul. Piołunową i z ul. Jerzmanowską;

- przy skrzyżowaniu ul. Piołunowej z ul. Jerzmanowską;

- przy skrzyżowaniu Obwodnicy z ul. Osiniecką.

Ponadto przed skrzyżowaniem ul. Jerzmanowskiej z Obwodnicą planowana jest docelowa pętla autobusowa, zamiast obecnej na parkingu Cmentarza Komunalnego Jerzmanowo.

Odnośnie komunikacji przez osiedle Osiniec, do czasu ukończenia Obwodnicy Osiedla Leśnicy oraz przebudowy ul. Osinieckiej,  umożliwiającej kursowanie autobusów w obu kierunkach, nie jest rozważane poprowadzenie linii autobusowej przez osiedle Osiniec.

Z poważaniem

Kierownik

Działu Zarządzania Transportem Publicznym

Arkadiusz Worońko

18-11-2015  odbyło się spotkanie MPWiK oraz przedstawicieli RO. Najważniejsze informacje to:

 
 1) Połowa 2016 realizacja przepompowni nr 1 w zmienionej  lokalizacji przy ul. Piołunowej ( zmiana na działkę miejską )

 2) Zakończenie projektu kanalizacji osiedla do końca 2016r.

 3) Do kwietnia 2016 zakończenie realizacji odcinków przecinających Obwodnicę Leśnicy.

 4) Po zebraniu podpisów nastąpi  ocena opłacalności dobudowania odcinka od Rodła do Płużnej  przy Koniecpolskiego, Żółkiewskiego.

5) Osiniec ze względu na wskaźnik koncentracji regulowany rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 22 lipca 2014 r. w sprawie sposobu wyznaczania obszaru i granic aglomeracji (Dz. U. 2014, poz. 995) nie spełnia wymogów zwłaszcza, że konieczna jest budowa Przepompowni, która zwiększa znacząco koszty.

Na podst. inf.MI